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汽车库、修车库、停车场消防设计防火规范

编辑:重庆消防工程公司      发布时间:2018-08-26

本规范在原国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97的基础上进行编制,由上海市公安消防总队会同有关单位共同修订,本规范在修订过程中遵照国家有关基本建设的方针和“预防为主、防消结合”的消防工作方针,最后经审查定稿。

主要修改内容

增加了半地下汽车库、多层汽车库的定义,修改了敞开式汽车库的定义。

增加了汽车库、修车库分类的面积控制指标。

调整了部分建筑构件的燃烧性能和耐火极限。

调整了汽车库与其他建筑组合建造的相关要求。

调整了机械式汽车库停车规模、防火分隔、灭火救援的相关规定。

增加了消防电梯的设置要求,调整了汽车疏散坡道宽度的相关规定。

细化了自动灭火系统的设置要求,增加了自然排烟的相关要求。

 

分类和耐火极限

汽车库、修车库、停车场分类

增加了建筑面积的控制值,停车数量控制值及建筑面积控制值两项限制中从严执行。

注解

 

 

 

 

  1. 屋面露天停车场与下部汽车库共用汽车坡道时,其停车数量计入汽车库的车辆总数。

  2. 室外坡道、屋面露天停车场的建筑面积可不计入汽车库的建筑面积之内。

  3. 公交汽车库的建筑面积可按本表的规定值增加2.0倍。

 

 

 

 

汽车库、修车库构件的燃烧性能和耐火极限

 

汽车库、修车库构件的燃烧性能和耐火极限

增加半地下和高层汽车库的耐火等级。

提高甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库及Ⅰ类汽车库、修车库耐火等级.

总面布局和平面布置

一般规定

选址和总平面设计(新增)

应根据城市规划要求,合理确定车库的位置、防火间距、消防车道和消防水源等。

与易燃、可燃液体或可燃气体

汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区。

汽车库与甲、乙类的厂房、仓库汽车库不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻或组合建造。

汽车库与儿童、教学、老年人、病房等

汽车库不应与托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼等组合建造。

当确需组合建造时,应符合下列要求:

1.应组合建造在上述建造的地下。

2.汽车库与托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼等建筑之间,应采用耐火极限不低于2.00h的楼板完全分隔。

3.汽车库区域上述建筑的安全出口和疏散楼梯应分别独立布置。

 

汽车库、修车库与其他建筑合建

甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库

应为单层建筑,且应独立建造。

当停车数量≯3辆时,可与一、二级耐火等级的Ⅳ类汽车库贴邻,但应采用防火墙隔开。

修车库

Ⅰ类修车库应单独建造。

Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库可设置在一、二耐火等级建筑的首层或贴邻建造,但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学教学楼、老年人建筑、病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻建造。

 

为车库服务的附属建筑贴邻建造时

以下附属建筑可与汽车库、修车库贴邻设置,但应采用防火墙隔开,并应设置直通室外的安全出口。

地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。

汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。

停放易燃液体、液化石油气罐车的汽车库内,不得设置地下室和地沟。

燃油或燃气锅炉、油浸变压器,充有可燃油的高压电容器和多油开关等,不应设置在汽车库、修车库内。当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时,应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016-2014的有关规定。

Ⅰ、Ⅱ类汽车库、停车场宜设置耐火等级不低于二级的灭火器材间。

防火分隔和建筑构造

防火间距

高层汽车库与其他建筑物,汽车库、修车库与高层建筑的防火间距应按上表增加3M;汽车库、修车库与甲类厂房的防火间距应按上表增加2M。

防火间距按最近距离算,外墙有凸出的可燃物构件时,应从其突出部分外缘算起。

停车场从靠近建筑物的最近停车位置边缘算起。

两座相邻的一、二级耐火等级建筑之间,当相邻较高建筑的外墙为无门、窗、洞口的防火墙,或比停车部位高15m范围以下的外墙为无门、窗、洞口的防火墙时,防火间距可不限。

当相邻较高一面外墙上,同较低建筑等高的以下范围内的墙为无门、窗、洞口的防火墙时,其防火墙可按表4.2.1的规定值减小50%

当较高一面外墙的耐火极限≮2.00h,墙上开口部位设置甲级防火门、窗或防火卷帘、水幕等防火设施时,其防火间距可减小,但≮4m。

当较低一座的屋顶无开口,屋顶承重构件的耐火极限≮1.00h,且较低一面外墙为防火墙时,其防火间距可减小,但≮4m。

与甲类物品仓库的防火间距

甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与甲类物品仓库的防火间距应按本表规定增加5m。

甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库、停车场

与民用建筑的防火间距不应小于25m。•与重要公共建筑的防火间距不应小于50m。•甲类物品运输车的汽车库、修车库、停车场与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30m,与厂方、仓库的防火间距应按表4.2.1的规定增加2m。

与易燃、可燃液体储罐、可燃气体储罐、液化石油气储罐的防火间距

消防车道

消防车道的设置

汽车库、修车库周围应设置消防车道。

消防车道的设置要求

1.除Ⅳ类汽车库和修车库外,消防车道应为环形,当设置环形车道有

困难时,可沿建筑物的一个长边和另一边设置。

2.尽头式消防车道应设置回车道或回车场,回车场面积不应小于12mx12m。

3.消防车道宽度不应小于4m。

4.穿过汽车库、修车库、停车场的消防车道,其净空高度和净宽度均不应小于4m。

5.当消防车道上空遇有障碍物时,路面与障碍物之间的净空不应小于4m。

防火墙、防火隔墙和防火卷帘

防火墙应直接设置在建筑的基础或框架、梁等承重结构上,框架、

梁等承重结构的耐火极限不应低于防火墙的耐火极限。

防火墙、防火隔墙应从楼地面基础层隔断至梁、楼板或屋面结构层的底面。

当汽车库、修车库的屋盖为不燃材料且耐火极限不低于0.05h时,防火墙、防火隔墙可砌至屋面基层的底部。•防火墙、防火隔墙应截断三级耐火等级汽车库、修车库的屋顶结构,并应高出其不燃性屋面,且不应小于400mm,高出可燃性或难燃性屋面不应小于500mm。

安全疏散和求援措施

增加了消防电梯的设置要求

调整了汽车疏散坡道宽度的相关规定

人车分流

汽车库、修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设置在工业与民用建筑内的汽车库,其车辆疏散出口应与其他场所的人员安全出口分开设置。

人员安全出口数量

除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外

1.汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个。

2. Ⅳ类汽车库和Ⅲ、Ⅳ类的修车库可设置1个

汽车库防火墙上通向相邻防火分区的甲级防火门,不得作为第二安全出口(不可借用相邻防火分区安全出口)

汽车库内每个防火分区均应设置两个独立的安全出口,但跨越在相邻两个防火分区界线上的疏散楼梯间,可以作为这两个防火分区的共用疏散楼梯间,即每个防火分区的共用疏散楼梯间的数量不应超过1个,且共用疏散楼梯间只能被两个防火分区共用。

疏散楼梯

楼梯间和前室的门应采用乙级防火门,并应向疏散方向开启。

疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。

消防电梯(新增部分)

除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外,建筑高度大于32m

的汽车库应设置消防电梯。消防电梯的设置应符合现行国家标准

《建筑设计防火规范》GB50016-2014的有关规定。

室外疏散楼梯采用金属楼梯应满足以下规定:

1.倾斜角度不应大于45°,栏杆扶手的高度不应小于1.1m。

2.每层楼梯平台应采用耐火极限不低于1.00h的不燃材料制作。

3.在室外楼梯周围2m范围内的墙面上,不应开设除疏散门外的其他门、窗、洞口。

4.高层汽车库通向室外楼梯的门应采用乙级防火门。

疏散距离

停车场汽车疏散出口

1.停车场的汽车疏散出口不应少于2个。

2.停车数量不大于50辆时,可设置1个。

消防给水和灭火设施

供暖、通风和排烟

汽车库、修车库、停车场内不得采用明火取暖。•需要供暖的下列汽车库或修车库,应采用集中供暖方式。

排烟

除敞开式汽车库、建筑面积小于1000㎡的地下一层汽车库和修车库外,汽车库、修车库应设置排烟系统,并应划分防烟分区。

防烟分区的建筑面积不宜大于2000㎡,且防烟分区不应跨越防火分区。防烟分区可采用挡烟垂壁、隔墙或从顶棚下突出不小于500mm的梁划分。

排烟系统可采用自然排烟方式或机械排烟方式。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用。

当采用自然排烟方式时,可采用手动排烟窗、自动排烟窗、孔洞等作为自然排烟口,并应符合下列规定:

1.自然排烟口的总面积不应小于室内地面面积的2%。

2.自然排烟口应设置在外墙上方或屋顶上,并应设置方便开启的装置。

3.房间外墙上的排烟口(窗)宜烟外墙周长方向均匀分布,排烟口()窗)的下沿不应低于室内净高的1/2,并应沿气流方向开启。

汽车库、修车库内每个防烟分区排烟风机的排烟量不应小表8.2.5的规定。

•每个防烟分区应设置排烟口,排烟口宜设在顶棚或靠近顶棚的墙面上;排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应大于30m。

•排烟风机可采用离心风机或排烟轴流风机,并应保证280℃时能连续工作30min。

 

 

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